notícias da empresa sobre Guia de motocicletas ADV: Nem todos são aptos para uma moto de aventura

As motos ADV (Adventure) são amplamente aclamadas como as "multiuso" no mundo das duas rodas. Com suspensão de longo curso, grandes tanques de combustível, pneus robustos e generosa capacidade de carga, elas são projetadas para cruzeiros de longa distância em estradas e trilhas off-road acidentadas. Muitos novos motociclistas são atraídos por sua aparência robusta e aventureira e correm para comprar uma cegamente. Na verdade, as motos ADV são máquinas de nicho com falhas óbvias, e nunca são adequadas para todos os motociclistas ou cenários diários.

A maior barreira para a maioria dos motociclistas é o tamanho e o peso intimidadores. A maioria das motos ADV de média a grande cilindrada tem uma altura de assento de 830 mm a 880 mm, tornando quase impossível para motociclistas mais baixos apoiar os pés totalmente no chão. Combinado com um peso seco superior a 200 kg, a versão totalmente abastecida e equipada com malas de bagagem pode exceder 280 kg. Manobras em baixa velocidade, conversões em U e estacionamento tornam-se exaustivos. Uma vez que a moto cai, motociclistas novatos e de estrutura pequena mal conseguem levantá-la sozinhos, levando a frustração frequente e até riscos de segurança na pilotagem diária.

As ADVs também são extremamente impraticáveis para deslocamentos puramente urbanos. Seu corpo volumoso luta para se espremer no trânsito congestionado da cidade, enquanto a postura de pilotagem elevada causa fadiga durante as paradas e partidas. Pior ainda, suas vantagens são completamente desperdiçadas em estradas pavimentadas da cidade. A maioria dos motociclistas casuais compra uma ADV por sua aparência legal, mas nunca a tira da estrada ou em viagens de longa distância, acabando com uma moto pesada e desajeitada que os atormenta diariamente.

Além disso, as ADVs vêm com custos de manutenção mais altos. Seu consumo de combustível, substituição de pneus e preços de peças de reposição são muito mais altos do que motos e scooters comuns. Modificações profissionais off-road e manutenção regular também adicionam pressão econômica a longo prazo. A pilotagem off-road é outro limiar. Pneus ADV de fábrica voltados para a estrada têm desempenho ruim em lama e cascalho, e dominar as habilidades off-road requer experiência e força física abundantes, que a maioria dos motociclistas casuais não possui.